การพัฒนาอุปกรณ์ไฮบริดคัปเปลอร์ในประเทศจีน

Hybrid Coupler ได้รับการยอมรับว่าเป็น coupling แม่เหล็กแบบมืออาชีพใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบต่างๆของเครื่องจักรกลทั่วไป ปัจจุบันเครื่องเชื่อม Hybrid Coupler ใช้ในการเชื่อมต่อทั้งสองแกนเพลามอเตอร์และเพลาเครื่องและทำให้สามารถหมุนด้วยกันและในที่สุดจะบรรลุบทบาทของแรงบิดในการส่งผ่าน
ตัวเชื่อมแบบทั่วไปจะต้องผ่านแรงบิดผ่านการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันของเพลาขับและเพลาขับเคลื่อน โครงสร้างของ coupler มีความซับซ้อนมากและความถูกต้องของการผลิตสูงมากมิฉะนั้นอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิตได้ง่าย นอกจากนี้ไฮบริดคัปปลิ้งแบบดั้งเดิมยังมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายระหว่างชิ้นส่วนต่างๆของการทำลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งง่ายต่อการทำลายเพลาขับและเพลาระหว่างซีล เมื่อเพลาขับและเพลาเพลาทำงานในสื่อสองแบบที่แตกต่างกันซึ่งต้องแยกจากกันต้องปิดผนึกด้วยองค์ประกอบซีล ถ้าการผนึกเป็นปัญหาก็จะทำให้ก๊าซที่เป็นอันตรายหรือของเหลวยังคงอยู่ในระบบเมื่อรั่วจะไม่เพียง แต่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้คน
ตัวเชื่อมแบบไฮบริดเป็นตัวเชื่อมแบบไม่มีสัมผัสโดยทั่วไปประกอบด้วยสองแม่เหล็กซึ่งหนึ่งในนั้นติดตั้งอยู่ภายในระบบและอีกตัวหนึ่งอยู่ด้านนอกของระบบ สองแม่เหล็กถูกคั่นด้วยโล่ตรงกลาง แม่เหล็กด้านในเชื่อมต่อกับตัวขับเคลื่อนและแม่เหล็กด้านนอกเชื่อมต่อกับส่วนกำลังไฟ
ไฮบริด Coupler นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนร่วมกันกระแทกคุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดคือว่ามันยากจนโครงสร้างแบบดั้งเดิมการใช้หลักการ coupling แม่เหล็กใหม่เพื่อให้บรรลุระหว่างเพลาที่ใช้งานและเพลาขับเคลื่อนผ่านการสัมผัสโดยตรงสามารถดำเนินการบังคับ และการส่งผ่านแรงบิดและประทับตราแบบไดนามิกในตราประทับแบบคงที่เพื่อให้บรรลุการรั่วไหลเป็นศูนย์ ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการรั่วไหลของความต้องการพิเศษของโอกาส
Hybrid Coupler ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายชิ้นส่วนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรที่หลากหลาย ปัจจุบัน Hybrid Coupler ของประเทศจีนมีโครงสร้างหลัก 2 รูปแบบคือเครื่องระนาบไฮบริดไฮบริดแบบระนาบ (Flat magnetic Hybrid Coupler) และ Coaxial magnetic Hybrid Coupler แม็กเน็ทเชื่อมต่อขั้วแม่เหล็กเข้ากับแกนซึ่งเรียกว่าระนาบไฮบริดไฮบริดแบบแม่เหล็ก แม่เหล็กถูกทำให้เป็นแม่เหล็กในทิศทางรัศมีและขั้วแม่เหล็กที่จัดอยู่ในแนวรัศมีเรียกว่า Coaxial magnetic Hybrid Coupler
ไม่ว่าจะเป็น Hybrid Coupler แบบใดก็ตามหลักการทำงานก็เหมือนกัน บทความนี้สำหรับทุกคนที่จะอธิบายเกี่ยวกับหลักการทำงานของ Hybrid Coupler
General Hybrid Coupler แบบแม่เหล็กประกอบด้วยแม่เหล็กภายนอกแม่เหล็กภายในและตัวยึด แม่เหล็กทั้งภายในและภายนอกประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรซึ่งมีการแผ่รังสีในทิศทางรัศมีและตรงกันข้ามกับแต่ละอื่น ๆ และจัดเรียงสลับไปในทิศทางตามแนวเส้นที่มีขั้วต่างกันและยึดติดกับวงแหวนคาร์บอนต่ำเพื่อสร้างการเชื่อมต่อของวงจรแม่เหล็ก
ฝาครอบทำจากวัสดุที่ทนต่อความร้อนสูงที่ไม่ใช่ไฟริติกซึ่งไม่เป็นแม่เหล็กส่วนใหญ่จะทำจากสเตนเลสสตีล ในสถานะหยุดนิ่ง N-pole (S-pole) ของแม่เหล็กภายนอกจะถูกดึงดูดไปยัง S-pole (N-pole) ของแม่เหล็กด้านในเพื่อให้เป็นเส้นตรงและแรงบิดในเวลานี้เป็นศูนย์ เมื่อแม่เหล็กภายนอกในเครื่องกำลังขับเคลื่อนโดยการหมุนจุดเริ่มต้นของแม่เหล็กเนื่องจากแรงเสียดทานและความต้านทานของบทบาทของการส่งยังคงอยู่ในสถานะที่เงียบสงบ ขณะนี้แม่เหล็กด้านนอกเริ่มเบี่ยงเบนไปตามมุมที่กำหนดเมื่อเทียบกับแม่เหล็กภายในและเสา N (เสา S) ของแม่เหล็กภายนอกมีผลต่อการดึงที่เสา S (N เสา) ของแม่เหล็กด้านในเนื่องจาก การปรากฏตัวของมุมนี้ ในเวลาเดียวกันเสา N (เสา S) ของแม่เหล็กภายนอกมีผลต่อเสา N (ขั้วแม่เหล็ก) ของแม่เหล็กภายในเพื่อให้แม่เหล็กภายในมีแนวโน้มที่จะปฏิบัติตามการหมุน นี่เป็นหลักการของวงจรแม่เหล็กแบบผลักดันดึงของ Hybrid Coupler