การซ่อมแซม Repeater จะต้องได้รับโครงสร้างการปิดผนึกที่เชื่อถือได้
การควบแนวตั้งสามารถแบ่งออกเป็นประเภททั่วไปตัวรีโพงท์แนวตั้งแบบ จำกัด ช่วงเวลาและตัวทำซ้ำตามแนวตั้งของผู้ว่าการ ตามประเภทการส่งผ่าน, แนวตั้ง Repeater สามารถแบ่งออกเป็นไดรฟ์โดยตรงและโดยตรงและสองชนิดของการส่งผ่าน สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทคือนั่งและแขวน การติดตั้งแนวตั้งแนวตั้งและแนวตั้งรองรับแนวตั้ง Repeater เรียกว่า Repeater แนวตั้ง การจำแนกและลักษณะเฉพาะของสินค้ามีดังนี้
ประเภทการควบคุมความเร็ว Repeater ถูก จำกัด โดยโครงสร้างเฉพาะแนวตั้งไม่ได้นั่งตรงซึ่งนั่นคือมอเตอร์อยู่เหนือข้อต่อและเครื่องทำงานอยู่ภายใต้ข้อต่อ
ลักษณะโครงสร้างของตัวทำซ้ำแบบแนวตั้งปรากฏบนพื้นผิวดูเหมือนว่าการต่อพ่วงไฮดรอลิกแบบแนวตั้งเป็นตัวทำซ้ำแบบแนวนอนและต้องมีการเสริมซีลส่วนล่างของอุปกรณ์ต่อพ่วง เมื่อทำงานร่วมกันในแนวนอนน้ำมันทำงานส่วนใหญ่ทำงานในเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกวงกลมดังนั้นความน่าจะเป็นของการรั่วไหลของศูนย์กลางเพลาหลักจะมีขนาดเล็ก ตัวยึดแนวตั้งติดตั้งอยู่ในแนวตั้งและมีแนวโน้มว่าจะมีการรั่วไหลของของไหลลงเนื่องจากแรงโน้มถ่วง เพื่อป้องกันการรั่วซึมต้องมีการใช้โครงสร้างปิดผนึกที่เชื่อถือได้และบางส่วนของปลายด้านล่างและฝาปิด
เมื่อทำงานหนักเกินไปการไหลเวียนของของเหลวที่ทำงานหนักขึ้นอยู่กับความดันแบบไดนามิกและแรงโน้มถ่วงสามารถไหลลงสู่ช่องเสริมด้านล่างได้อย่างรวดเร็วเพื่อปกป้องมอเตอร์และเครื่องโดยไม่มีการชำรุด ถ้าห้องเสริมที่ด้านบนเมื่อทิศทางการไหลเวียนของภาระกับห้องเสริมในทิศทางตรงกันข้ามจะพึ่งพาแรงดันคงที่และแรงโน้มถ่วงดันของเหลวไปที่ด้านบนของช่องเสริมและปล่อยเป็นตัวกรองไฮดรอลินยามรุ่งสางเป็น ช่องเสริมที่ด้านล่างของข้อต่อ ควรเสียบปลั๊กและปลั๊กไฟที่อยู่ด้านบน เพื่อความสะดวกในการเติมน้ำมันและการถอดปลั๊กที่หลอมละลายได้ควรเสียบปลั๊กและปลั๊กไฟที่อยู่ด้านบน ในระหว่างนี้ควรติดตั้งปลั๊กน้ำมันเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน ปกติตำแหน่งของฟิลเลอร์การยึดติดแนวตั้งคือ 80% ของน้ำมัน
ตัวเชื่อมต่ออะไหล่ Repeater มักทำจากอลูมิเนียมซึ่งไม่ได้รับอนุญาตให้ตีด้วยค้อนโดยตรง ควรใช้จาระบีที่เพลาของเครื่องทำงานและเครื่องยนต์กำลังไฟฟ้าเมื่อติดตั้ง เครื่องมือติดตั้งและรื้อถอนพิเศษ สายตรงเชื่อมต่อข้อต่อเพลาของเครื่องยนต์ควรให้ความสนใจกับการตรวจสอบและการปรับเทียบและการทำงานของเครื่องการจัดตำแหน่งเพลาข้อต่อ coupling ยืดหยุ่นความอดทนการจัดตำแหน่งควรจะต่ำกว่า 0.3 มม. ด้านล่าง coupling ข้อกำหนดที่มากขึ้นความเร็วเครื่องยนต์สูงขึ้นการจัดตำแหน่ง ค่าความอดทนควรมีขนาดเล็กลง ตัวยึดสายพานมักจะติดตั้งอยู่ที่เพลาเครื่องยนต์ซึ่งยึดโดยสลักเกลียวที่กระชับและสลักเกลียวให้แน่นควรได้รับการย้อนกลับกับเครื่องยนต์ ตัวเชื่อมต่อที่ออกแบบโดยโรงงานนี้ติดตั้งการถอดรูสกรูและสามารถถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงออกจากเพลาของเครื่องกำลังด้วยสกรูพิเศษ โดยทั่วไปใช้น้ำมันปานกลาง น้ำทำงาน: น้ำมันไฮโดรลิคน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิคน้ำมันทำความเย็นน้ำมันเครื่องน้ำมันเครื่อง น้ำและของเหลวที่ไม่ติดไฟใช้ในเหมืองถ่านหินใต้ดิน เอาท์พุทของอุปกรณ์ต่อพ่วงจะเปลี่ยนไปเหมือนกับเครื่องกำลัง แต่เครื่องยนต์สามารถหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการพลิกกลับที่คมและบวก ปริมาณของเหลวไม่ควรเกิน 80% ของปริมาณทั้งหมด ตรวจสอบคุณภาพของวัสดุทำงานตลอดเวลาและความเสียหายของส่วนที่ยืดหยุ่นและแทนที่ในเวลา
ตัวทำซ้ำเรียกว่าการมีเพศสัมพันธ์และเพลาส่งหลักที่ใช้ในการเชื่อมต่อของสถาบันเนื่องจากอุปกรณ์ทางกลทุกชนิดฟังก์ชัน Repeater ยังแตกต่างกันเล็กน้อยเช่นถ่ายทอดบนรถยกใช้ในการถ่ายโอนอำนาจระหว่างเกียร์และเพลาขับ ด้านล่าง 3 t รถยกสำหรับรถไฟขนาดยาวตามยาวโดยทั่วไปใช้โครงสร้างการเชื่อมต่อที่เข้มงวดคือจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์คลัทช์ - coupling เปลือก - เพลาขับ adopts สลักเกลียวซึ่งเป็นจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาไดรฟ์เป็นความแข็งแกร่งทั้ง, ความแข็งแกร่งของทั้งส่วนกลางให้ใช้ Geare Repeater